Các loại giảm xóc cho ô tô

Một trong những bộ phận quan trọng nhất của bất kỳ chiếc xe nào là bộ giảm xóc, có chức năng chính là giảm áp suất mà chính chiếc xe đó tự tác động lên bánh xe của mình. Do đó, bộ giảm xóc làm giảm thiệt hại mà các tác động trong quá trình lái xe gây ra cho chính chiếc xe, ngoài ra còn cho phép độ bám của lốp xe tốt hơn trên đường.

Tuy nhiên, các loại giảm xóc có thể được tìm thấy trong xe hơi rất đa dạng. Mặc dù hầu hết trong số chúng có các yếu tố chung, bạn cũng có thể tìm thấy các bộ giảm chấn cụ thể cho những chiếc xe riêng không bình thường. Hãy đọc và chúng tôi cho bạn biết các loại giảm chấn chính cho xe hơi mà bạn có thể tìm thấy trên thị trường.

Giảm xóc thủy lực cho xe ô tô

Bộ giảm chấn thủy lực cho xe hơi rất đơn giản và chủ yếu được đặc trưng bằng cách sử dụng chất lỏng để cho phép giảm xóc được thực hiện. Các giảm xóc thủy lực phổ biến nhất là những người sử dụng một xi lanh có chứa một piston với các lỗ khác nhau trong đó. Điều này cho phép chất lỏng, thường là một loại dầu cụ thể cho mục đích này, lưu thông qua các lỗ, cho phép điều chỉnh áp suất.

Mặt khác, bạn cũng có thể tìm thấy giảm xóc thủy lực với van. Chúng hiệu quả hơn so với giảm xóc thủy lực có lỗ, bởi vì chúng có van trong pít-tông, cho phép dầu chảy qua chúng khi áp suất được tác động. Điều này dẫn đến một lái xe mượt mà và dễ chịu hơn .

Giảm xóc cho xe

Đó là một kiểu chữ của giảm xóc, ngoài chất lỏng dầu, còn có thể sử dụng khí trong giảm xóc. Trong trường hợp giảm xóc ống đôi, chúng bao gồm hai buồng kích thước khác nhau (lớn và nhỏ), cũng như piston, xi lanh và van tương ứng. Thông qua cơ chế của nó, chủ yếu nằm trong khoang lớn, dầu đi từ buồng này sang buồng khác. Có một số loại giảm xóc này tùy thuộc vào việc chúng chỉ sử dụng dầu hoặc dầu và khí, là loại áp suất chỉ có chất lỏng dầu và loại không áp suất có dầu và khí. Chúng có lẽ là bộ giảm xóc được sử dụng nhiều nhất hiện nay trong hầu hết các phương tiện lưu thông.

Ngoài bộ giảm chấn ống đôi, bộ giảm chấn monotube cũng có thể được tìm thấy, trong đó cũng có hai máy ảnh nhưng kích thước của chúng có thể thay đổi nhiều hơn. Trong trường hợp này, nó sẽ là một hệ thống kết hợp cả khí và dầu để thực hiện giảm xóc.

Giảm xóc có thể điều chỉnh

Như tên cho thấy, đây là những bộ giảm xóc có thể điều chỉnh dễ dàng, điều này cũng cho phép giảm xóc được điều chỉnh phù hợp với kiểu lái xe và địa hình mà nó sẽ được di chuyển. Một mặt là những cái được gọi là giảm chấn mờ. Những bộ giảm xóc này bao gồm một máy giặt nhỏ cho phép ít nhiều sự đi qua của dầu được cho phép qua các lỗ của bộ giảm xóc. Theo cách này, áp lực nhiều hay ít có thể có sẵn theo nhu cầu của từng trường hợp.

Mặt khác, giảm chấn treo có thể điều chỉnh sử dụng một hệ thống tương tự, nhưng được đặc trưng bởi chia độ nhiều milimet khoảng cách bạn muốn đi giữa đường và phần cao nhất của xe, bao gồm cả thân và phần còn lại của các yếu tố của phần này của chiếc xe.

Các loại giảm xóc khác

Mặc dù các loại giảm xóc được đề cập ở trên là phổ biến nhất và được sử dụng nhiều nhất trong xe hơi ngày nay, nhưng điều quan trọng là phải tính đến việc bạn cũng có thể tìm thấy giảm xóc với các loại khác nhau.

Một ví dụ điển hình là cái gọi là bộ giảm chấn lưu biến, có đặc điểm chính là sự kết hợp của các hợp chất kim loại nhỏ mà đạt được lực cản lớn hơn trong giảm xóc, vì chúng có lực nhỏ gọn hơn.
Mặt khác, nó cũng đáng được đề cập đến các bộ giảm tần chọn lọc . Trong trường hợp này, bộ giảm xóc có một van phản ứng bằng cách đóng lại khi nó nhận được một áp suất nhất định và đánh dấu sự khác biệt giữa hai ống của piston.

Nếu thông tin này hữu ích với bạn, đừng bỏ lỡ các bài viết sau: