Các bộ phận động cơ của một chiếc xe máy là gì

Nếu chúng ta được giới thiệu với thế giới xe máy và chúng ta sử dụng phương tiện giao thông này một cách thường xuyên, chúng ta nhận thức được tầm quan trọng của việc bảo trì tốt cơ học cho sự an toàn của chúng ta. Nếu chúng ta không thành thạo môn học, điều thuận tiện nhất là chúng ta để môn học trong tay các chuyên gia. Dù sao, với mục đích thỏa mãn sự tò mò và tìm hiểu rõ hơn về người bạn đồng hành của mình khi đi lang thang, trong .com, chúng tôi giải thích đó là bộ phận động cơ của một chiếc xe máy .

Đầu xi lanh

Đầu xi lanh là một phần của động cơ của chúng tôi được chế tạo bằng các vật liệu khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy: gang, hợp kim nhẹ hoặc nhôm. Chức năng của nó về cơ bản là đóng vai trò đóng cửa cho các buồng đốt của động cơ . Chúng ta cũng có thể nghe các thuật ngữ như đầu động cơ hoặc nắp xi lanh để chỉ phần này.

Xi lanh

Động cơ của xe máy của chúng tôi có thể có từ một đến sáu xi-lanh, là những mảnh có hình dạng giống như tên của nó, được làm bằng sắt và phải chịu được công việc ở nhiệt độ rất cao. Nhiệm vụ của nó là phục vụ như một đường đua mà qua đó các pít-tông di chuyển. Thông thường, người ta nói rằng bộ xi lanh là khối động cơ và, ngoài ra, chúng được sử dụng làm tài liệu tham khảo cho sức mạnh của động cơ, khi trích dẫn chuyển vị.

Pít-tông

Pít-tông đóng vai trò là một hướng dẫn cho chuyển động của thanh kết nối và di chuyển bên trong các xi-lanh, từ trên xuống dưới, trong khi chuyển động của thanh kết nối cũng từ trái sang phải khi nó đi lên và xuống.

Hình dạng của nó là thân cây hình nón và được chế tạo bằng vật liệu như gang, hợp kim thép và nhôm hoặc niken và gang. Với sự chuyển động của nó, nó quản lý để truyền năng lượng của khí đốt đến thanh kết nối .

Cranks

Thanh kết nối, mặt khác, hoạt động như một liên kết giữa piston và trục khuỷu . Do sự chuyển động của piston từ trên xuống dưới, nó di chuyển theo cùng một cách và, ngoài ra, do hình dạng thon dài và hẹp của nó, từ trái sang phải, truyền động lực của piston đến trục khuỷu . Hiện nay, vật liệu được sản xuất bằng thép, nhôm hoặc titan.

Trục khuỷu

Đó là một trục có khuỷu tay và đối trọng mà các thanh kết nối được nối với nhau và di chuyển theo cách phối hợp với những cái này và pít-tông. Chuyển động quay của trục khuỷu là những gì đã được truyền đến các bánh xe của xe máy .

Bugi

Bugi là một phần đã là một phần của hệ thống đánh lửa động cơ của xe máy của chúng tôi . Đặc biệt, với một tia lửa, chúng tạo ra sự đánh lửa của hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong các xi lanh .

Van

Về phần mình, các bộ phận cơ bản khác trong động cơ xe máy của chúng tôi là các van, vì vai trò của nó là quản lý sự ra vào của không khí và nhiên liệu đến buồng đốt và, cũng như việc trục xuất các loại khí mà tạo ra Việc kiểm soát trạng thái của bạn sẽ cho phép chúng tôi biết liệu quy trình đốt có hoạt động chính xác trong động cơ hay không .

Chăm sóc xe máy

Đây là những bộ phận cơ bản của trái tim xe máy của bạn, nếu bạn muốn biết cách tốt nhất để giữ nó trong tình trạng hoàn hảo, chúng tôi sẽ giải thích cách chăm sóc xe máy của xe máy.