Khi nào tôi nên thay đổi giảm xóc xe của tôi

Giảm xóc không chỉ mang lại sự thoải mái khi lái xe mà còn thể hiện sự đảm bảo an toàn, vì chúng giúp điều khiển phương tiện, đặc biệt là ở tốc độ cao và trong các tình huống rủi ro. Trên thực tế, nó được coi là một trong ba thành phần thiết yếu của cái gọi là "tam giác an toàn", cùng với lốp xe và phanh. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích các triệu chứng chỉ ra rằng các bộ giảm xóc nên được sửa đổi hoặc thay đổi .

Aquaplanning

Tương tự như vậy, Aquaplanning, nguyên nhân của việc tuân thủ xấu đường trong tình huống mưa hoặc mặt đường ướt, có thể được sửa chữa vì nó tránh được một màng nước hình thành giữa lốp xe và đường.

Cán và trượt bên

Các đường cong và khúc cua sắc nét là những tình huống khác trong đó bạn phải có một số giảm xóc trong trạng thái bảo trì hoàn hảo, vì chúng mang lại sự an toàn cao hơn. Trong các tình huống quan trọng, điều cần thiết là duy trì kiểm soát phương tiện và đảm bảo độ bám trên đường nhựa. Việc lăn, dịch chuyển bên và mất tất nhiên của chiếc xe là những hiệu ứng có thể được sửa chữa nếu bạn có giảm xóc trong điều kiện hoàn hảo.

Tay lái rung

Là bộ giảm xóc chịu trách nhiệm bám đường tốt, nếu chúng bị lỗi, tạo ra sự rung lắc liên tục của vô lăng, vì các bánh xe nảy liên tục, thậm chí có thể cất cánh từ đường. Trong những trường hợp này, chiếc xe hành xử không chính xác và không ổn định. Tương tự như vậy, giảm xóc bị mòn gây ra sự suy giảm của các yếu tố khác của hệ thống treo (thanh lò xo và thanh ổn định) và khớp nối bóng.

Lỗi trong hệ thống bảo mật

Hiện tại, việc sử dụng các hệ thống an ninh như TSC và ESP đã được khái quát hóa, có chức năng là tự động hành động trong trường hợp mất ổn định, thiếu kiểm soát phương tiện, v.v. Nếu bộ giảm xóc không ở trong điều kiện tối ưu, chiếc xe không hoạt động chính xác, vì vậy các hệ thống này giải thích sai các tín hiệu do xe phát ra.

Độ mòn của lốp và tăng khoảng cách phanh

Lốp xe là các yếu tố khác bị tổn hại bởi sự cố của nó, bị mòn đi để giảm 20% tuổi thọ. Nếu lốp mòn được gắn với giảm xóc trong điều kiện kém tại thời điểm phanh của xe đi với tốc độ 100 km / h, khoảng cách có thể tăng thêm 3 mét. Thậm chí còn nguy hiểm hơn nếu xe có hệ thống phanh ABS, tăng khoảng cách phanh lên tới 5 mét. Điều này là do trong những trường hợp này, lốp bị nảy và nhảy, mất liên lạc với nhựa đường.

Thay đổi giảm xóc sau mỗi 60.000 km

Các chuyên gia khuyên thay thế bộ giảm xóc và chân treo của xe cứ sau 60.000 km. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng giảm xóc và chân treo của thiết bị ban đầu xuống cấp rõ rệt ở mức 60.000 km. Trong nhiều phương tiện thông thường, việc thay thế các bộ phận bị mòn này có thể cải thiện các đặc tính xử lý và thoải mái.

Mẹo