Làm thế nào để biết những gì quy định Euro đáp ứng xe của tôi
Do sự ô nhiễm do giao thông đường bộ gây ra, ngày càng có nhiều nỗ lực để chống lại tác động của nó theo mọi cách có thể. Một trong những cách này là hợp pháp hóa để đảm bảo rằng các phương tiện mới được sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn được coi là cần thiết để giảm ô nhiễm khi sử dụng. Trong bối cảnh này, một trong những khung pháp lý quan trọng nhất, ít nhất là ở Liên minh châu Âu, là các quy định Euro quy định loại ô nhiễm sản xuất hoặc ngừng sản xuất một chiếc xe được sản xuất và bán trên lãnh thổ này. Trên thực tế, tùy thuộc vào loại quy định đáp ứng cho từng loại xe, chúng ta có thể tìm thấy những chiếc xe có thể lưu thông qua một số không gian nhất định, trong một số trường hợp nhất định và những loại khác thì không. Nếu bạn đang tự hỏi làm thế nào để biết những quy định Euro mà xe của tôi đáp ứng, hãy đọc tiếp và chúng tôi sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề.
Các quy định Euro trong xe là gì
Nó được coi là hình thức phổ biến như định mức Euro theo định mức của Liên minh châu Âu chịu trách nhiệm điều tiết và phân loại các đặc điểm liên quan đến ô nhiễm do xe cơ giới tạo ra .
Theo nghĩa này, các quy định này đã được củng cố khi nhiều năm trôi qua với mục đích giảm tác động của khí thải nhà kính và khí nhà kính vào khí quyển và ngày nay, chúng ta có thể tìm thấy các tiêu chuẩn Euro khác nhau và rằng chúng được áp dụng trong các tình huống khác nhau tùy thuộc vào đặc điểm của phương tiện, chẳng hạn, nếu đó là phương tiện du lịch hoặc phương tiện công nghiệp, cũng như đó là phương tiện chạy bằng xăng hoặc dầu diesel.
Làm thế nào để biết các quy định Euro mà xe của tôi đáp ứng
Trả lời câu hỏi chính của bạn, hình thức chính mà chúng tôi khuyên bạn về cách biết những quy định Euro mà xe tôi đáp ứng là tham chiếu năm sản xuất, vì, tiêu chuẩn Euro, luôn được áp dụng với một đặc tính hiện tại và không hồi tố. Nói cách khác, một chiếc xe có tiêu chuẩn Euro cũ sẽ có thể tiếp tục lưu thông mà không gặp vấn đề gì, nhưng một chiếc xe mới được sản xuất phải luôn tuân thủ các quy định Euro cập nhật nhất hiện hành. Theo cách này, tùy thuộc vào năm sản xuất, chúng ta có thể có được một ý tưởng về loại quy định mà một chiếc xe thuộc về.
Theo cách này, chúng ta có thể lấy tham chiếu bảng sau đây khi nói đến xe khách:
- Euro 1: tháng 7 năm 1992
- Euro 2: Tháng 1 năm 1996
- Euro 3: Tháng 1 năm 2000
- Euro 4: Tháng 1 năm 2005
- Euro 5: Tháng 9 năm 2009
- Euro 6: Tháng 9 năm 2014
Một trong những khía cạnh quan trọng nhất mà chúng ta phải tính đến khi xem xét quy định này hay quy định khác là sự khác biệt giữa xe chạy bằng xăng và dầu diesel . Mặc dù, như chúng ta có thể thấy trong bảng trên, các quy định áp dụng cùng một lúc cho tất cả các xe ô tô, bất kể loại nhiên liệu họ sử dụng, điều quan trọng là phải biết rằng có sự khác biệt giữa cái này và cái khác.
Theo cách này, quy định tương tự tạo ra sự khác biệt giữa lượng khí mà ô tô có thể phát ra tùy thuộc vào việc đó là xăng hay dầu diesel. Ví dụ: nếu chúng ta lấy tham chiếu tiêu chuẩn Euro 6 của tháng 9 năm 2014, chúng ta sẽ thấy rằng lượng carbon monoxide (CO) mà một chiếc xe chạy bằng diesel có thể phát ra chỉ là 0, 5 g / km, trong trường hợp là xe xăng, với cùng tiêu chuẩn này, có thể đạt tới 1, 0 g / km, nghĩa là gấp đôi.
Tại sao các tiêu chuẩn châu Âu để giảm khí gây ô nhiễm lại quan trọng?
Cần phải tính đến loại quy định này bắt buộc các nhà sản xuất phải chế tạo những chiếc xe tôn trọng hơn nhiều với môi trường và với chính sức khỏe con người. Phát thải gây ô nhiễm từ xe chạy bằng xăng và dầu diesel không chỉ ảnh hưởng tiêu cực đến biến đổi khí hậu bằng cách tạo thành khí nhà kính. Nhưng chúng cũng liên quan đến vô số bệnh mãn tính có thể từ hen suyễn đến một số bệnh ung thư nguy hiểm nhất, chẳng hạn như phổi hoặc thanh quản. Vì lý do này, điều quan trọng là việc điều chỉnh và phát triển các phương tiện có xu hướng giảm phát thải loại khí độc hại và có hại cao này.
Mặc dù loại khí được biết đến nhiều nhất khi nói đến việc thúc đẩy hiệu ứng nhà kính là carbon dioxide (CO2), xe cơ giới phát ra nhiều khí hơn so với carbon dioxide đơn giản. Trên thực tế, một số chất độc hại nhất và được điều chỉnh bởi các quy định Euro khác nhau là nitơ oxit (NOx) và carbon monoxide (CO). Ngoài ra, các tiêu chuẩn châu Âu cũng điều chỉnh lượng khí thải hydrocarbon (HC), vì vậy, như bạn có thể thấy, đây là một quy định khá đầy đủ và nghiêm ngặt trong vấn đề này.
Tìm hiểu thêm về vấn đề môi trường này với bài viết khác về hậu quả của ô nhiễm đối với sức khỏe.
